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AGC常见七大故障解析

  • 分类:新闻中心
  • 作者:盛德大业
  • 来源:
  • 发布时间:2018-11-24
  • 访问量:0

【概要描述】AGC常见七大故障解析(1)位置超差更换轧机的上下支撑辊,开机零调时,操作侧和传动侧之间出现位置偏差过大报警,导致零调不成功;检查机械方面液压缸各腔压力正常,动作正常,活塞能运行到上下极限位置且无渗漏,电气检查位置传感器和控制模块都没发现问题,工艺方面检查工作辊和支撑辊的直径及辊型偏差,偏差都在合格范围之内,不应该造成位置超差。最后三方决定重新更换支撑辊,拉出上支撑辊时发现在上支撑辊轴承座与AGC

AGC常见七大故障解析

【概要描述】AGC常见七大故障解析(1)位置超差更换轧机的上下支撑辊,开机零调时,操作侧和传动侧之间出现位置偏差过大报警,导致零调不成功;检查机械方面液压缸各腔压力正常,动作正常,活塞能运行到上下极限位置且无渗漏,电气检查位置传感器和控制模块都没发现问题,工艺方面检查工作辊和支撑辊的直径及辊型偏差,偏差都在合格范围之内,不应该造成位置超差。最后三方决定重新更换支撑辊,拉出上支撑辊时发现在上支撑辊轴承座与AGC

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AGC常见七大故障解析

1)位置超差

更换轧机的上下支撑辊,开机零调时,操作侧和传动侧之间出现位置偏差过大报警,导致零调不成功;检查机械方面液压缸各腔压力正常,动作正常,活塞能运行到上下极限位置且无渗漏,电气检查位置传感器和控制模块都没发现问题,工艺方面检查工作辊和支撑辊的直径及辊型偏差,偏差都在合格范围之内,不应该造成位置超差。最后三方决定重新更换支撑辊,拉出上支撑辊时发现在上支撑辊轴承座与AGC液压缸的接触面之间有一块碎布,清理干净,重新回装后,故障消除。

引起这个故障的原因是在支撑辊轴承座与AGC液压缸有一定厚度的杂质,引起位置测量出现偏差;而操作工未按标准化作业,未仔细检查支撑辊就上机才导致了这个故障。

(2)位置控制故障

液压压下(AGC)装置位置控制主要故障有:传感器故障,包括位置、油缸油压、轧制力等传感器故障。液压压下实际值(任一侧)到极限位,压下封锁,轧机停止工作。

同一油缸两侧位置差>4mm,可能:位置传感器故障。

两油压缸传感器偏差>2.3mm,压下封锁,可能:位移传感器故障、伺服阀或油缸泄漏、偏差或零调不准。

AGC液压控制系统由两套独立且完全相同液压位置伺服系统。设定同一值,正常工作时,两套控制系统按照完全相同的指令控制压下油缸上下移动。采用时间段△T信号进行平滑滤波,当两油缸位置传感器位置差|S1-S2|>2.3mm,即必有1套液压位置伺服系统存在故障,结合伺服系统状态分析,如驱动电流变化趋势可对故障进行定位。一般来说,趋势变化过快的系统更有可能存在故障。

轧制力<40MN,否则过载,压下封锁,液压系统卸荷。

当两侧压力传感器测量值超差,可能:压力传感器故障。

(3)无法调零

在生产中的正常更换工作辊,进行零调时,在辊缝靠近时,无法达到零位,以至无法完成调零程序,机械及电气方面都无事故报警,查看现场,发现液压缸在最大行程位置,于是建议再次更换直径较大的工作辊,之后故障消除。

引起这个故障的原因是工作辊的辊径较小,辊缝超过AGC油缸的行程,解决的办法有a)更换合适的轧辊;b)调整合适的垫板。

(4)液压阀故障

液压阀故障,主要有:预控限压阀在工作时没有处于溢流状态,检查:溢流阀实际状态,溢流压力设定值,是否附合实际工况(如过低)。轧制时,油缸工作腔压力应基本满足:P1xS1P2xS2+F(对应侧轧制力)。卸荷状态,油缸工作腔压力,背压为40bar。

(5)AGC液压缸不动作

故障出现后,马上检查工作压力,测压点检查的压力过低,现场有液压油流动的声音,这有两个可能:一是伺服阀工作异常或控制信号异常,二是安全溢流阀有问题。考虑到伺服阀有两个,设置一个为主工作、另一个为辅助工作状态,两个伺服阀同时出现故障的可能性很小,我们先检查溢流阀,更换了一个新的溢流阀之后,系统恢复正常。

解体这个溢流阀,发现它的先导阀芯被杂质卡在常开位置,造成系统一直在溢流泄压,所以系统无法动作,这是液压系统被污染造成的故障。

(6)动作故障

BA(基础自动化)给出控制逻辑信号,而实际电磁阀不动作,可能故障:电气断线、或电磁阀卡死等,整个伺服系统无法工作。

电磁阀(逻辑功能阀)开关状态与测压点压力关系不符合,可能故障:电气断线;或电磁阀卡死。

(7)零偏电流I与相关故障

当零偏电流小于满量程10%(约3mA)范围内变化时,伺服阀正常;当零偏电流大于满量程30%时,伺服阀应更换。

零偏电流I逐步增大,可能故障:伺服阀或压下油缸寿命性故障,如:磨损、泄漏、电气老化等,但控制性能基本达到要求,可能使控制位置略有漂移等现象。

零偏电流I突然增大,可能故障:伺服阀突发性故障、或油缸卡死。如反馈杆断裂、力矩马达卡滞、小球脱落、节流孔堵塞等,将使伺服系统失控。根据电流I、油缸压力P、伺服阀B腔压力、油缸位置S等参量进行故障定位。其特征:驱动电流I突然增大(幅度很大);油缸位置偏向一端无法控制;伺服阀电流I变化,而B腔压力不变,可能故障:电气断线、或伺服阀故障、或液控制单向阀故障(故障率很低)。B腔压力随伺服阀电流I变化,可能故障:伺服阀故障、或液压压下油缸故障。

 

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